Compressore fuori dal gas ad alta pressione (refrigerante e lubrificanti gassosi), nel Big Expeller Oil, nella guida del grande espanatore dell'olio, lungo le foglie di guida sono stati il flusso a spirale, con forza centrifuga e gravità, l'olio lubrificante dal gas di lavoro Separato dalla parete interna del cilindro. Il gas di lavoro viene prelevato dal tubo centrale attraverso il deflettore cavo. I lubrificanti separati, concentrati nella parte inferiore del Big Oil Expeller, possono essere regolarmente scaricati o l'uso di valvola a galleggiante, in modo che l'olio venga automaticamente riportato sul carter del compressore. La portata nel collettore centrifugo è raccomandata come ammoniaca 10-25 m / s e Freon 20-20 m / s.
In un sistema di refrigerazione a compressione vapore, il vapore compresso di ammoniaca (o vapore freon) è in uno stato surriscaldato ad alta pressione e ad alta temperatura. Poiché viene scaricato quando la portata è alta e alta temperatura. Parte della parete del cilindro dell'olio lubrificante, dovuto al ruolo di alta temperatura inevitabilmente nelle goccioline di olio e di olio e gocce d'olio insieme al scarico del vapore refrigerante. E più alta è la temperatura del vapore, più velocemente la portata, più l'olio viene scaricato.
I grandi distributori di olio filtrati vengono utilizzati nei sistemi di refrigerazione freon, spesso denominati freon Big Oil Dispellers.
Quando il gas refrigerante ad alta pressione scaricato dal compressore entra nel separatore, la portata diminuisce improvvisamente e cambia la direzione dovuta alla grande sezione di flusso e l'azione di filtrazione degli strati del filo metallico quando viene applicata l'aria di aspirazione è di circa da mescolare nel refrigerante del gas L'olio lubrificante viene separato e sgocciolato sotto il fondo del contenitore. Quando la quantità di olio accumulata ad una certa altezza, quindi attraverso la valvola di ritorno automatico, tornare al carter del compressore. Nel funzionamento normale, a causa del funzionamento intermittente della valvola a galleggiante, rendendo il tubo di ritorno quando il caldo freddo, torna all'olio quando il tubo è caldo, non tornare all'olio quando il tubo sul freddo. Se il tubo di ritorno è stato freddo o è stato caldo, il che indica che la valvola a galleggiante non è riuscita, deve essere revisionata, la manutenzione può essere usata quando la valvola di ritorno manuale per l'olio. Questa struttura Big Expeller è semplice, facile da realizzare, l'applicazione è comune, ma l'effetto dell'olio è inferiore al tipo di riempimento.
Il grande olio di espansione centrifugo ha un migliore effetto di separazione dell'olio ed è adatto a sistemi di refrigerazione su larga scala. Lo scarico del compressore viene passato nel cilindro lungo la direzione tangenziale attraverso il tubo di entrata dell'eliminazione del grande olio e poi si muove lungo la scanalatura della guida a spirale ad alta velocità e scorre da cima a fondo. Dal ruolo della forza centrifuga nello scarico della densità più grande di gocce d'olio sulla parete cilindrica separata dalla parete verso il basso, depositata nella parte inferiore del tubo. Il vapore viene prelevato dal tubo forato al centro del cilindro. Il lato del serbatoio è dotato di una valvola a galleggiante. Quando il livello dell'olio aumenta fino al limite superiore, l'olio viene aperto attraverso la valvola a galleggiante per scaricare automaticamente il carter del motore del compressore o il collettore dell'olio. Inoltre, viene fornito un rivestimento dell'acqua di raffreddamento al di fuori del Big Oil Expeller in modo che il vapore misto sia raffreddato dall'acqua di raffreddamento in esso e ulteriormente separato riducendo la portata e cambiando la direzione del flusso.
Grande metodo di intasamento dell'espulsore di olio
1, il filtro dell'aria è danneggiato o non adatto all'uso; sostituire il nucleo del filtro dell'aria danneggiato, se non è adatto per l'uso, è possibile utilizzare filtri ad aria pesante o aspirazione del compressore per pulire l'aria.
2, guasto del filtro olio; sostituire il nucleo del filtro olio, l'uso del filtro originale.
3, danneggiamento del nucleo del separatore di olio e gas o sostituzione impropria del nucleo separatore, utilizzo di un vero e proprio nucleo filtrante.
4, deterioramento dell'olio lubrificante; consultare la sezione "manutenzione - lubrificanti" del problema.
5, in esecuzione in ambienti estremi come ad alta temperatura, alta umidità o alta pressione; i compressori operativi a pressione nominale dell'olio e del gas separatore e la temperatura dell'olio per accelerare il ciclo di ricambio dell'olio lubrificante o dei filtri.
6, i lubrificanti sono contaminati; sostituzione dei lubrificanti, in conformità alla manutenzione ordinaria delle tavole di manutenzione e alla manutenzione del filtro dell'olio del filtro dell'aria.
7, diversi tipi o tipi diversi di olio lubrificante miscelato; non mescolare gradi diversi, diversi tipi di olio lubrificante, non utilizzare diversi produttori di lubrificanti.
8, utilizzare il lubrificante errato; vedere il manuale Lubrificante sezione operativa.
9, uso improprio dei lubrificanti; secondo l'uso consigliato dei lubrificanti.
